現代混動汽車什么電池（現代混動轎車）
今天給各位分享現代混動汽車什么電池的知識，其中也會對現代混動轎車進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
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新能源汽車用的電池是什么電池？
新能源汽車用的電池是什么電池？ 新能源汽車電池就是使用新能源技術減少“溫室氣體”排放污染的新型汽車電池。新能源汽車電池可以分為兩大類，即蓄電池和燃料電池。1、鉛酸電池：代表企業或車型：長安汽車、北汽集團、長城汽車、吉利汽車、上汽通用等傳統燃油車，采用鉛酸電池作為車輛供電裝置，目前市面上大部分低速電動車也采用鉛酸電池。2、堿性電池：代表企業或車型：一汽豐田混動車型、長安福特混動車型、雷克薩斯RX400h、保時捷Cayenne等，使用鎳氫電池作為動力電源。3、鋰離子電池：代表企業或車型：本田混動、別克混動等，例如本田雅閣銳混動、別克君越混動。4、磷酸鐵鋰電池：代表企業或車型：比亞迪純電動汽車（秦、秦EV、唐等），宇通新能源客車、廈門金龍新能源客車等。5、三元鋰電池：代表汽車或車型：特斯拉、吉利帝豪、北汽EV200、江淮iEV5、艾瑞澤7e、榮威Erx5等。 @2019
現在油電混合動力汽車用的是什么電池，電池單元電流電壓多大？
一般是使用的磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰電池是用來做鋰離子二次電池的,
現在主要方向是動力電池，相對NI-MH,Ni-Cd電池有很大優勢。
磷酸鐵鋰動力電池七大優勢:
一、
超長壽命，長壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力電池，循環壽命達到2000次以上，標準充電（5小時率）使用，可達到2000次。同質量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護維護又半年”，最多也就1—1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，將達到7－8年。綜合考慮，性能價格比將為鉛酸電池的4倍以上。
二、
使用安全，磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強烈的碰撞下會產生爆炸對消費者的生命安全構成威脅，而磷酸鐵鋰以經過嚴格的安全測試即使在最惡劣的交通事故中也不會產生爆炸。
三、
可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鐘內即可使電池充滿，起動電流可達2C,而鉛酸電池現在無此性能。
四、
耐高溫，磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃—500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。工作溫度范圍寬廣（-20C--＋75C），有耐高溫特性磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃—500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。
五、
大容量。
六、
無記憶效應?？沙潆姵卦诮洺Ｌ幱诔錆M不放完的條件下工作，容量會迅速低于額定容量值，這種現象叫做記憶效應。像鎳氫、鎳鎘電池存在記憶性，而磷酸鐵鋰電池無此現象，電池無論處于什么狀態，可隨充隨用，無須先放完再充電。
七、
綠色環保。該電池不含任何重金屬與稀有金屬（鎳氫電池需稀有金屬），無毒（SGS認證通過），無污染，符合歐洲RoHS規定，為絕對的綠色環保電池證。鉛酸電池中卻存在著大量的鉛，在其廢棄后若處理不當，仍將對環境夠成二次污染，而磷酸鐵鋰材料無論在生產及使用中，均無污染，因此該電池又列入了“十五”期間的“863”國家高科技發展計劃，成為國家重點支持和鼓勵發展的項目。隨著中國加入WTO，中國電動自行車的出口量將迅速增大，而現在進入歐美的電動自行車已要求配備無污染電池.
磷酸鐵鋰電池也有其缺點：例如磷酸鐵鋰正極材料的振實密度較小，等容量的磷酸鐵鋰電池的體積要大于鈷酸鋰等鋰離子電池，因此在微型電池方面不具有優勢。
深圳長河動力技術有限公司生產鋰電池，磷酸鐵鋰電池、動力電池等。
混合動力汽車使用的蓄電池有哪些？
主要蓄電池使用的有鉛酸電池、鎳錳氫電池和鋰電池，將來應該還能使用氫燃料電池。望采納
雷凌混動電池是什么電池
雷凌雙擎的動力電源有兩個，一個是混合動力蓄電池（HV蓄電池）和輔助動力蓄電池（題中提到的鉛酸電池），這兩個電池一起安裝在車輛的后備箱內，鉛酸電池是直流12V電壓，主要是給車輛的控制單元ECU、照明系統、音箱、收音機等電器系統提供工作電壓。
雷凌雙擎的動力電源有兩個，一個是混合動力蓄電池（HV蓄電池）和輔助動力蓄電池（題中提到的鉛酸電池），這兩個電池一起安裝在車輛的后備箱內，鉛酸電池是直流12V電壓，主要是給車輛的控制單元ECU、照明系統、音箱、收音機等電器系統提供工作電壓。
雙擎動力電源HV蓄電池使用鎳氫蓄電池，由6個1.2V單節電池以串聯形式組合成的7.2V電池單元，而整一大塊電池整體是又是由28塊電池單元串聯而成，形成201.6V（7.2*
28）的電壓，這樣計算起來電池的單節數量是168個。
HV蓄電池通過橙色的高壓電纜與帶轉換器的逆變器總成連接，在電池負極處安裝有維修塞把手，在維修車輛時需要先把這個塞把手斷開，比如更換逆變器的冷卻液，給空調壓縮機更換制冷劑，可以切斷動力電池與高壓電氣設備的連接。
HV蓄電池的作用是存儲電機MG1和MG2產生的電能，同時在車輛運行時給這兩個電機供電，使其運轉，該電池的結構如下圖所示。因為HV蓄電池使用串聯的方式連接，所以如果其中一個電池單元損壞，整個電池組就會失效，那就要更換整個動力電池，現在豐田雙擎動力電池組的價格在2-3萬左右。
低壓蓄電池主要是為整車電氣設備提供12V的工作電壓，高壓電池有BMS電池管理系統進行合理的充放電處理，但是低壓蓄電池不同，沒有專門的充放電管理系統來。
低壓電壓電池一般是通過DC/DC轉換器將高壓電池的電壓轉化為12-14V的電壓，這個類似于傳統汽油車上的發電機對電池充電的原理。
混動汽車除了驅動方式與汽油車不同外，其電子控制系統是類似的，也是由傳感器、執行器和ECU組成，不同的是多了一些用于電池管理、電動機控制和整車控制的ECU。傳感器使用很多是汽油機一樣的，比如油門踏板位置傳感器。
因為蓄電池的使用直流電，所以需要使用轉換器來轉化，轉化為12V的電源提供給ECU才能工作，如果提高幾百伏的電壓給ECU，那么ECU馬上就會壞掉。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019
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